sad but true

Reivindicando nada menos do que 25bi de dólares, a indústria automobilística norteamericana - representada no Senado no último 18/nov pelos CEOs da GM, Ford e Chrysler - permanece anunciando uma quebradeira sem precedentes. A queda nas vendas do setor chegou a pouco menos de 15% nos primeiros meses de 2008, e o discurso atribui esta queda ao estrangulamento do crédito por causa da crise. Curiosamente, causas prováveis como a insistência na oferta de produtos "beberrões", custos de produção pouco competitivos, e outros velhos conhecidos foram todas duramente refutadas pelos CEOs. Particularmente, me sensibilizou o ponto levantado pelo senador republicano Michael Enzi: com uma liberação emergencial não condicionada a redução dos custos das montadores, quem garante que novos aportes não serão necessários no médio prazo? Sad but true.

Sobre os BRICs e os bilhetes premiados de loteria

Tive o prazer de assistir a uma palestra, em evento da ANEFAC semana passada, do Dr. Octávio de Barros. Figurando como um dos mais influentes economistas do Brasil e atualmente à frente do Departamento de Pesquisas e Estudos Econômicos do Banco Bradesco, o Dr. Octávio é co-organizador do recém-lançado Brasil Globalizado, livro que compila uma valiosa seleção de artigos assinados por renomados líderes de nossa economia incluindo o ex-presidente Fernando Henrique Cardoso. Trazendo no sub-título de seu artigo de apresentação a indicação "o desafio de transformar a bonança externa em investimento para o futuro", o livro ajuda a posicionar e evidenciar o papel estruturante dos grandes desafios que o Brasil precisa enfrentar - entre eles as famigeradas reformas tributária, da previdência e política - para colher (ainda mais) bons frutos do cenário econômico externo favorável.

Compartilho aqui com vocês o material de suporte usado pelo Dr. Octávio cuja leitura atenta recomendo a todos: além de um tema muito interessante, o embasamento técnico e especialmente o formato direto, fazem desta uma proveitosa empreitada de análise.

Aproveitando, compartilho abaixo 3 exemplos da realidade de investimentos chinesa para ilustrar a força impulsionadora que a China representa para o mundo - todos mencionados pelo Dr. Octávio durante sua apresentação. São impressionantes.

Exemplo 1 - Expansão do metrô em Xangai: China's largest city with more than 15 million inhabitants is planning to build 11 metro lines (more than 300km) and 10 light rail lines (120km) in the next 25 years. Comentário: atenção ao gráfico de composição das exportações do Brasil para a China (slide 54). Mais informações sobre a expansão do metrô em Shangai aqui.

Exemplo 2 - Votorantim abre escritório de representação em Xangai (Jan/07) para atender ao aumento da demanda por livros, revistas, impressos e papel higiênico, grandes consumidores de celulose. Comentário: o fenômeno da urbanização na China é irreversível, demandando expansão de capacidade em velocidade inédita. Press release da Votorantim na íntegra aqui.

Exemplo 3 - Expansão da infra-estrutura de aeroportos. Projeto na fase inicial contempla a construção de 100 novos aeroportos com terminais para passageiros e cargas (87 outros encontram-se aguardando a segunda fase do projeto para iniciar). Importante: cada aeroporto tem porte comparável ao do aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

E para fechar, gostaria de ressaltar a informação do slide 51, certificando o Brasil como um país com o melhor leque de diversificação de commodities. Soou como música aos meus ouvidos - especialmente diante das recentes e intermináveis discussões que têm ocupado a argumentação dos pessimistas de plantão em suas análises sobre os riscos que o Brasil correria de retrocesso de sua maturidade em termos de atividade econômica por conta das grandes descobertas de petróleo no litoral do Oiapoque ao Chuí.

Diante do cenário, parafraseando o Dr. Octávio: "Se contentar com avanços incrementais é um claro desperdício". Espero que ao final da leitura do material, vocês também possam concordar com esta proposição. Boa viagem!